Suivre les kilomètres de tes chaussures et de ton vélo

En bref

• Ton équipement se trouve dans Profil, sous Équipement.
• Mets une paire par défaut pour la course, et chaque sortie où personne n’a rien choisi compte toute seule pour cette paire.
• Tu reçois un message dans Messages pour chaque état, et un appui sur le message ouvre la paire ou la pièce.
• Le préventif sèche avec le temps, pas avec les kilomètres.

1.Ton placard à chaussures et ton garage à vélos

Ton équipement se trouve dans Profil, sous Équipement. Tes chaussures y sont rangées comme dans un placard : chaque paire dans la couleur de son état, avec les kilomètres et une barre jusqu’à la limite. Tes vélos sont dans un garage, et chaque vélo montre ses pièces dans la couleur de leur état.

Touche un vélo et sa fiche garage s’ouvre. Ton vélo y est dessiné de profil avec la chaîne, la cassette, les plateaux, les pneus et, sur chaque roue, la chambre à air ou le préventif. Sous le dessin, chaque pièce a sa propre ligne avec ses kilomètres et le bouton Remplacer. Un vélo compte aussi ton temps de selle en heures.

Une légende sous la liste indique quelle couleur correspond à quel état.

2.D’où viennent les kilomètres

Les kilomètres viennent de tes activités dans Trimetra : ce que ta montre ou ton appli transmet, et ce que tu enregistres ou saisis toi-même.

Tu n’as pas besoin de choisir une paire à chaque sortie. Mets une paire par défaut pour la course, et chaque sortie où personne n’a rien choisi compte toute seule pour cette paire. La marche et le vélo fonctionnent de la même façon. Si tu choisis toi-même une autre paire ou un autre vélo pour une séance, elle compte là. Une paire ou un vélo choisi pour une activité dans Strava passe aussi avant ton choix par défaut.

Avec Strava connecté, la paire ou le vélo de tes activités Strava arrive aussi. Sous Depuis Strava se trouvent tes chaussures et tes vélos de Strava. Reprendre les ajoute à ta liste avec les kilomètres déjà comptés par Strava, Saisir moi-même les ajoute sans ces kilomètres. S’ils n’y sont pas, reconnecte Strava, et toutes tes chaussures et tous tes vélos arrivent.

Dans le détail d’une séance faite, la carte Séance a une ligne avec la paire ou le vélo, son état et qui l’a choisi : toi, Strava ou ton choix par défaut. Pour en prendre un autre, modifie la séance et choisis-y ta paire ou ton vélo.

3.Pour commencer

Sous Équipement, touche Ajouter des chaussures ou Ajouter un vélo. Tu donnes d’abord seulement un nom et le type : des chaussures de course ou de marche, ou un vélo de route, un vélo gravel, un VTT, un vélo de contre-la-montre, un vélo de ville ou un vélo électrique.

Après l’enregistrement, le détail s’ouvre. Tu peux y saisir la date d’achat et le magasin, et ajouter une photo de ton ticket que toi seul vois. Si tu as déjà couru avec cette paire, indique sous Distance de départ combien de kilomètres elle a déjà.

Tu ajoutes les pièces sur la fiche garage de ton vélo, avec Ajouter une pièce en bas de la liste. Tu choisis le type, et la pièce reçoit la limite qui va avec ce type.

4.Quand une pièce est à remplacer

Quand tu approches de la limite, la paire ou la pièce indique bientôt à remplacer. À la limite, elle indique à remplacer. Tu reçois un message dans Messages pour chaque état, et un appui sur le message ouvre la paire ou la pièce.

Tu as monté une nouvelle chaîne ? Touche Remplacer. L’ancienne part à la retraite et la nouvelle démarre à zéro. Une paire que tu n’utilises plus, tu la mets à la retraite.

Le préventif sèche avec le temps, pas avec les kilomètres. Pour lui, Trimetra compte les jours depuis que tu l’as rechargé, et le message indique bientôt à recharger ou à recharger. Après la recharge, tu touches Rechargé, et le compte repart de zéro.

5.Les limites que Trimetra propose

Une paire de chaussures reçoit une limite de 700 km. Si tu l’utilises pour les compétitions et pas pour les sorties tranquilles, c’est 400 km.

Pour les pièces de ton vélo, voici les limites. Chaîne 3 000 km, cassette 10 000 km et plateaux 20 000 km. Pneu arrière 4 000 km et pneu avant 6 000 km. Plaquettes de frein 3 000 km et disques de frein 15 000 km. Un entretien est fixé à 100 heures de selle et le préventif à 90 jours. Une chambre à air n’a pas de limite ; tu vois depuis quand et sur quelle distance elle est montée.

Tu modifies toi-même chaque limite dans le détail, à Remplacer à, avec les boutons moins et plus. Si tu roules souvent sous la pluie ou si tu mesures ta chaîne avec un usuremètre, mets la limite là où elle te correspond.

6.Pourquoi ces chiffres

Ce sont des moyennes, et la vitesse d’usure dépend de ton poids, de la météo, du terrain et de l’entretien. Une chaîne s’allonge avec les kilomètres, et une chaîne allongée use plus vite les dents de ta cassette et de tes plateaux. C’est pourquoi la chaîne a une limite basse, et la cassette et les plateaux une limite plus haute. Le pneu arrière porte plus de poids et entraîne le vélo, il s’use donc plus vite que le pneu avant. Selon le fabricant, le préventif reste liquide deux à six mois, et il conseille de le vérifier chaque trimestre. Dans une chaussure de course, l’amorti diminue avec les kilomètres. Lors d’un test en machine, les chaussures gardaient moins de 60 % de leur amorti après 400 à 800 km, et chez de vrais coureurs c’était environ 70 % après 800 km. Qu’une chaussure usée sollicite davantage tes tendons et mène à des blessures n’a pas été clairement démontré. Dans une étude, les coureurs qui alternaient plus d’une paire se blessaient en revanche moins souvent.

7.Sources

Cook S.D. e.a. (1985). Shock absorption characteristics of running shoes. Am J Sports Med 13(4): 248–253.

Malisoux L. e.a. (2015). Can parallel use of different running shoes decrease running-related injury risk? Scand J Med Sci Sports 25(1): 110–115.

Stan’s NoTubes. Sealant support (stans.com, geraadpleegd 30-10-2026).

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